(1)起重作業時必須判斷起重位置，并作起重標志，必要時由專人監護。
(2)操作時變幅應緩慢穩定。禁止在吊臂卡穩前變換擋位，當滿負荷或瀕臨滿負荷時，禁止將臂桿下落。
(3)重物起吊至間隔10-50厘米時，應檢查機體的牢固、制動是否靈活、堅固、綁扎是否牢固，確定畸形后才能繼續使用。貨物下面不允許停留或行走。
(4)操作時臂桿的最大俯仰角度不得超過說明書的規定。沒有信息可查的時候，不得超過7800。
(5)吊車在滿載或接近滿載時，禁止吊車與著陸臂同時進行兩種作業。
(6)起吊重物左右轉動時，應平穩進行，不得采用緊急制動或在不停穩前作反向轉動。起重運轉時，回轉、臂桿、吊鉤的制動器必須制動。
(7)當起重機需要承受負荷行走時，其額定起重量不得超過70%。汽車起重機制造商在保證汽車運輸車輛和整車運行穩定性和安全性的前提下，在車廂上配備水箱、動力機、噴嘴、噴槍等灑水功能。此外，他們還可以在吊臂上安裝高空作業斗，使其具有灑水、運輸(吊下灑水罐)、自裝卸貨物和高空作業斗。隨車吊由吊臂、轉臺、框架、支架等部件組成。通過變幅、伸縮、旋轉、提升機構等運動來實現隨車吊的運動，通過不同動作的組合實現提升作業。步行時，吊物應在起重機行走正前方，離地高度不能超過50厘米，行駛速度要慢。禁止長間隔的載重行駛。
(8)轉彎時，如轉彎半徑太小，應分次轉彎(一次不超過150)。下降時禁止空擋滑行。
(9)使用兩臺起重機吊重時，兩臺起重機的功能應相近。舉升時要統一指揮，保證動作協調一致。分配負荷公道，單機負荷不得超過額定起重重量的80%0。
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動力牢固性是指除考慮起吊載荷和起重機自重外，還要考慮風向、坡度、慣性力、離心力對牢固性的影響。
(1)風的影響僅考慮不利于固定的工作風力，而與提升臂的長度直接相關。
(2)坡度對起重機運行的影響不允許有坡度，但在實際工作中很難避免。
(3)慣性力的影響起重機在起重作業過程中，突然起吊跟下降，突然制動都會產生不利于穩固的慣性力。
(4)離心力影響起重機在回轉時，由于離心力將吊物拋出，從而產生不利于起重機穩固的力矩。
吊車作業區域
作業類別可以根據其牢固性來劃分。起重機械應按照制造廠理解界定的操作類別進行作業。起重作業不需要腿部作業，可以從俯視的角度將作業分為前后、左右、左右，駕駛室所在的區域為前區。使用支腿作業時，從俯視的角度以行駛方向、支腿中心為起點，以支腿中心為為前、后、左右4個區域，駕駛室所在區域為前區域。車輛吊車作業區域包括側方后跟。四個區段可作為起重作業區，與履帶起重機一起使用。在個別情況下，后部的穩定性大于側邊，側邊比前側大。大型板車租賃-內蒙古大型吊裝租賃公司
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駕駛狀態穩固。
運行狀態穩定度是指起重機在運行狀態下，能抵抗傾翻跟滑移的才干。不穩定可能在兩個方面產生，或者是平行于運動軌跡，或者是與運動軌跡垂直。牢固性在兩種情況下，區分為縱向行駛牢度和橫向行駛牢度。
1.縱向行駛穩固。
吊車在行駛過程中失去縱向行駛牢度有兩種情況：一是起重機在爬坡時，由于坡度大，使前輪(轉向輪)輪壓力為零，無法控制前進方向，導致起重機失去縱向行駛穩定性：一是起重機爬坡時，由于坡度大，使前輪(轉向輪)輪為零，無法保持前進方向，失去車體縱向行駛穩定性。其主要原因是行駛路線的坡度大于起重機的設計坡度，或者路面太滑。兩者都有風險。作業時注意不要強行爬坡，以免縱向行駛不穩定。
2.橫向行駛穩固。 隨車吊租賃
失去橫向行駛牢固性的重要標志是行駛中發生側翻或側向滑動。汽車起重機制造商在保證汽車運輸車輛和整車運行穩定性和安全性的前提下，在車廂上配備水箱、動力機、噴嘴、噴槍等灑水功能。此外，他們還可以在吊臂上安裝高空作業斗，使其具有灑水、運輸(吊下灑水罐)、自裝卸貨物和高空作業斗。其主要原因是汽車轉彎時高速行駛，產生較大的離心力。
起重機在轉彎時產生離心力，轉速越大，產生的離心力也越大，并與轉速的平方成正比。轉盤旋轉半徑越小，離心力越大。速度太高，容易造成向外翻車，還可發生側滑。因此起重機在轉彎時要根據路面狀況將速度控制住，以防橫向失穩，造成翻車事故。
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